上海汽車總裁陳虹:新能源車要確立產業(yè)鏈優(yōu)勢
來源:北京青年報 日期:2009-12-9 作者:全球電池網 點擊:
在所有車企都在忙著爭奪新能源蛋糕時,上海汽車總裁陳虹的觀點是傳統(tǒng)汽車與新能源汽車并不對立。他認為,汽車行業(yè)的相關技術轉換有一個過程,從傳統(tǒng)車全部轉換到新能源汽車,道路也許還相當漫長。發(fā)展新能源車,上汽主要是看重未來汽車技術變化的趨勢。
但傳統(tǒng)車的技術優(yōu)化也可以帶來明顯的效果,比如說采用先進的柴油機,油耗可以降低20%,相當于混合動力的中混。目前,上汽的做法是傳統(tǒng)汽車和新能源汽車兩方面的事情都要做好。
但傳統(tǒng)車的技術優(yōu)化也可以帶來明顯的效果,比如說采用先進的柴油機,油耗可以降低20%,相當于混合動力的中混。目前,上汽的做法是傳統(tǒng)汽車和新能源汽車兩方面的事情都要做好。
而對于新能源汽車的發(fā)展,陳虹認為,關鍵是要形成一個產業(yè)鏈上的競爭優(yōu)勢。新能源汽車在整車集成方面跟傳統(tǒng)車有所不同,更重要在零部件上。比如說電池、電池管理系統(tǒng)、電機、電機驅動控制,包括像混合動力帶有耦合功能的電驅動也就是變速箱等等,這些都是國際上的難點。這些能力不只是在整車廠家,更多的是體現在零部件系統(tǒng)上。
上汽要發(fā)展新能源汽車,就要在整個產業(yè)鏈上形成自己的優(yōu)勢,比如要形成自己的電池產業(yè)鏈,形成自己的電驅變速箱開發(fā)系統(tǒng)以及整車集成系統(tǒng),包括新能源汽車的電動空調、電動轉向以及ABS,這些新技術上的改進,上汽都要進行全面布局。比如說電池管理系統(tǒng),這與整車集成高度相關,上汽要自己做。整車的控制、動力系統(tǒng)、電氣的驅動控制、電驅動變速箱,上汽也要自己做,當然也可以合作做。但從產業(yè)鏈的角度來講,這些核心零部件上汽都要參與。而電池,上汽的想法是,今后會考慮跟國內或者是國際上生產電池的強者聯(lián)合。現在電池技術還不穩(wěn)定,可能還需要幾年的時間,這個技術才能夠真正有所突破,能夠進入到這個商業(yè)化。
陳虹認為,目前,新能源汽車的發(fā)展還存在著一個過程,最大的問題是成本比較高。混合動力要有兩套動力系統(tǒng),而電動車也比較貴。這一是需要國家政策鼓勵,另一個是市政配套設施也要跟進。但不管怎么講,汽車企業(yè)已清楚地看到,驅動電力化是世界汽車不可逆轉的發(fā)展趨勢,上汽要順應這種趨勢,為這個根本性轉變做好準備。
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