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電動汽車制造商指出鋰電池優(yōu)劣
來源:新浪網(wǎng) 日期:2010-4-28 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:
為了求證鋰電池的性能是否高于其他同類產(chǎn)品,以及造價問題,記者采訪了新日電動車的副總胡剛。胡剛告訴記者:“鋰電池由于體積小、重量輕、循環(huán)充放電次數(shù)高、電流大、壽命長等優(yōu)點(diǎn),在逐步改進(jìn)工藝技術(shù)和實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)后,市場前景也是廣闊的,但因?yàn)槠洚?dāng)前技術(shù)上的原因,目前在兩個方面存在著問題。”

胡剛表示:“從經(jīng)濟(jì)方面看:與目前社會上普遍使用的鉛酸電池相比,鋰電池是其價格的3倍左右,對中國普通老百姓來說,這存在著很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),所以鋰電池電動車現(xiàn)在銷售份額非常低。相對來說,鉛酸電池的性價比更高。今年,3月29日國務(wù)院辦公會議批準(zhǔn)全國10個省“電動車下鄉(xiāng)”后,充分表明國家對鉛酸電動車的產(chǎn)業(yè)支持。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)上的補(bǔ)貼,將直接刺激農(nóng)民選購電動車作為其代步及致富工具的熱情。而鋰電池電動車則因?yàn)閮r格昂貴,農(nóng)村市場的經(jīng)濟(jì)承載能力有限,因此,‘電動車下鄉(xiāng)’可以說是鉛酸電池電動車下鄉(xiāng)而非鋰電池電動車下鄉(xiāng)。新日預(yù)計,電動車下鄉(xiāng)將拉動18億電動車的消費(fèi)。”

“從環(huán)保方面看,鋰電池由于技術(shù)上存在缺陷,所以在全世界現(xiàn)在鋰電池都沒回收價值,一般都是粉碎深埋處理,對環(huán)境具有一定的污染,這一點(diǎn)大家對于使用手機(jī)電池就有深刻體會。而鉛的用途更廣且技術(shù)成熟,目前,在我國鉛酸電池由于具有很高的回收經(jīng)濟(jì)價值,大部分都被合理回收,所以在中國的垃圾筒中找不到舊的鉛酸電池。所以,在可預(yù)見的未來,鉛酸電池更符合電動車節(jié)能環(huán)保的特性以及目前‘低碳經(jīng)濟(jì)’的要求,在很長時間內(nèi)仍將是電動車的主流電池。”胡剛總結(jié)說。

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