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主持人：我們有一些網(wǎng)友對您表示特別的關(guān)注，說您走南闖北，走了這么多年，走了這么多地方。您覺得現(xiàn)在關(guān)注的是新能源汽車發(fā)展這方面。您覺得中國哪個地區(qū)、哪個地域在新能源方面發(fā)展得最好，與國外的發(fā)展方向相比，有哪些不同？

陳光祖：從新能源汽車來說，應(yīng)該還是個未定數(shù)，不是哪個地方，比如北京、上海、長春，都不一定。某一個問題可能核心現(xiàn)在是鋰電池，鋰電池沒過關(guān)。比亞迪也很好，但是畢竟他搞的鋰電池，一個汽車要300多公斤，我的汽車是載電池還是載人？所以就有一個很大的過渡問題，所以要突破的還是電池問題。

主持人：這是非常關(guān)鍵的問題。

陳光祖：一個大巴，如果純電動的，兩噸半到三噸，那你干什么呢？是載電池還是載人。現(xiàn)在新能源汽車是一場革命，有的人說不行，不行就搞低速電車，用氰酸電池，那不能往后退，往后退也沒有必要。電動汽車和新能源汽車是帶領(lǐng)整個汽車工業(yè)一種新一輪的產(chǎn)業(yè)革命，全球都是往這方面靠。

現(xiàn)在就是金融年代復(fù)蘇以后，很可能就是一場革命，誰把新能源汽車搞好，誰就能夠占領(lǐng)市場，所以不能夠往后退。什么氰酸電，低速電動汽車，誰不會搞，三十年前、四十年前我在一汽就開過了，蘇聯(lián)的。所以不能這樣搞，就是要把創(chuàng)新排在第一位，拼了命搞起來。

主持人：把技術(shù)瓶頸突破。

陳光祖：突破瓶頸，就看誰在創(chuàng)新上能夠起到帶頭作用，誰就是一個勝利者，否則就是淘汰，應(yīng)該是這么一個情況。但是要有信心，中國應(yīng)該要有信心。因為國家已經(jīng)號召我們往前走。