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據(jù)全球電池網(wǎng)了解，近年來原油的價(jià)格持續(xù)保持高位，新能源汽車推廣則成為當(dāng)前低碳環(huán)保的首推旋律，清潔能源的利用也越來越受到廣泛應(yīng)用，鋰電池在新能源汽車的應(yīng)用上頗具優(yōu)勢(shì)，在工信部公布的四十批次《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中,采用鋰電池的比例達(dá)到近50%。

鋰離子動(dòng)力電池主要有正極材料、負(fù)極材料、電解液和電池隔膜4部分組成。從各個(gè)組成部件看,國(guó)內(nèi)企業(yè)也在逐漸搶占原來進(jìn)口產(chǎn)品的市場(chǎng)份額:部分我國(guó)鋰電材料企業(yè)近年的產(chǎn)品質(zhì)量和一致性水平迅速提高,并且伴隨著上游原材料價(jià)格下跌使得鋰電池成本下降也比較快,日本和韓國(guó)鋰電企業(yè)近年開始逐步加大從我國(guó)采購(gòu)鋰電材料的力度。

按照我國(guó)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃路線,2015年純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到50萬臺(tái),混合動(dòng)力占全部汽車銷量的30%;2020年,純電動(dòng)汽車將突破500萬輛,以混合動(dòng)力為代表的節(jié)能汽車達(dá)到全部汽車銷量75%。預(yù)計(jì)2015年正極材料年需求量約為30萬噸,負(fù)極材料約10萬噸,電解液7萬噸,鋰電池隔膜5億平方米。