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近期，關于動力型鉛酸電池漲價的傳聞甚囂塵上，普遍版本就是山東、浙江一帶每只電動車用鉛蓄電池漲價5元。但是，經過上海有色網(SMM)為期一周的調研，并未發現超威品牌之外的電池有調價行為。

類似調價傳聞并非今年首次。6月初，受到《鉛蓄電池行業準入條件》將于7月1日起實施的影響，市場上已經傳言電動車鉛酸電池漲價，因為預計因準入條件提高了行業門檻，大批不合格小廠面臨關停或造成市場貨源吃緊，可事實證明此次傳聞子虛烏有。

時隔一月，漲價傳言又卷土重來，這次的導火索源于超威7月初的小幅漲價。作為動力型鉛酸電池的龍頭企業，超威漲價具有標桿意義，歷經數月淡季的動力型鉛酸電池企業也想借行業進入旺季之時抬高電池價格，但是漲價最終仍難以成形，據企業透露，原因主要有兩點：

一、下游需求持續疲弱。雖然6月已步入了動力型鉛蓄電池旺季，但SMM在調研中發現，除了個別企業訂單稍有改善外，多數廠家訂單仍未明顯好轉，而且部分廠家依然處于庫存消化階段，電池漲價缺乏現實基礎;

二、原材料鉛錠價格仍處低位。今年2月份以來，鉛價一路下跌，從均價15800元/噸附近降到了6、7月的15000元/噸。由于鉛錠占了鉛酸蓄電池成本的75%左右，鉛錠價格的大幅下降也在很大程度上降低了蓄電池的成本，電池漲價缺乏迫切動力。