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充電10分鐘就能讓公交車跑出200公里。從市政府新聞發布會上獲悉，這樣的“超級能量塊”已經在本市研發成功。經上萬次快速充放電、-40℃至70℃度測試等考驗，新型動力電源高能鎳碳超級電容器對環境造成“零污染”。下一步，本市將率先在公交系統推廣應用這一新型動力電源。

據了解，該項目由2010年市政府引進的中國工程院院士周國泰領銜的科研團隊完成。團隊將活性炭材料引入鎳氫電池負極，使普通超級電容器與電池結合為一體，結合了鎳氫電池能量密度和電容器功率密度優勢，成功開發出高能鎳碳超級電容器并已完成中試。較以往的鋰電池和鉛酸電池，具有循環壽命長、充放電效率高、安全環保、性價比高等特點。下一步，本市將致力于推動高能鎳碳超級電容器產品在津的規模產業化，建立高能鎳碳超級電容器產業化基地，實現一期年產1千萬只30億安時產能，二期1億只300億安時產能。

“搭載這種電容器的公交車，快速充電僅10分鐘就可行駛200公里，電池壽命還是普通蓄電池的25至100倍。”天津市科委主任趙海山表示，高能鎳碳超級電容器可在新能源汽車、航空航天、鐵路、船舶、電力、通信、國防、民生等領域得到廣泛應用，將使我國有望在動力電源和新能源汽車等戰略高技術領域的國際競爭中取得競爭優勢。

下一步，本市將通過對原有車輛進行改裝、在起始站設立快速充電樁等方式探索新能源公交車的運營模式，并率先實現高能鎳碳超級電容公交車的大規模應用。