目前，昆明市已辦理注冊登記、納入管理的電動自行車超過41萬輛，尚未注冊登記的電動自行車保守估計也超過30萬輛，且電動自行車市場還在不斷擴大。據(jù)此推算，昆明市每年將產(chǎn)生30余萬個有待處理的電動自行車廢電池。這些廢舊電池是否得到有效處理，成了政協(xié)委員關(guān)注的焦點。在本次昆明兩會上，民盟昆明市委員會就遞交提案，建議應(yīng)統(tǒng)一回收和處理電動車廢舊電池。
據(jù)了解，為從根本上杜絕電動自行車廢鉛酸電池產(chǎn)生二次污染，昆明市環(huán)保局出臺了《昆明市環(huán)境保護局關(guān)于電動自行車入市環(huán)境保護備案登記材料的公告》。但據(jù)調(diào)查，目前昆明市整個電動自行車廢鉛酸電池的回收工作處于分散經(jīng)營的無序狀態(tài)。
針對這種情況，民盟昆明市委員會表示，雖然昆明危險廢棄物處理處置中心正在建設(shè)中，待其建成后昆明市的報廢鉛酸蓄電池可以完全按照環(huán)保要求進(jìn)行回收處置，但由于報廢電池數(shù)量大、危害大、管理環(huán)節(jié)多，仍須進(jìn)行全過程的嚴(yán)格管理和專業(yè)回收處置，建立健全長效管理機制才能取得實效。
因此，民盟昆明市委員會提出建議：有關(guān)部門要制定廢舊鉛酸蓄電池回收和再生利用的政策和管理細(xì)則，實行統(tǒng)一管理、歸口收購，有組織地將廢舊蓄電池運送至有生產(chǎn)能力且“三廢”排放達(dá)標(biāo)的再生鉛生產(chǎn)企業(yè)。同時，分區(qū)域集中建立少數(shù)較大規(guī)模的、技術(shù)先進(jìn)的處理處置場所，避免小規(guī)模、分散處置可能造成的不良后果，清理整頓廢舊鉛酸蓄電池回收和再生企業(yè)，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入。并制定優(yōu)惠政策，扶持廢舊鉛酸蓄電池再生企業(yè)發(fā)展。對于社會面，則鼓勵結(jié)合電動自行車維修點組建“換電站點”，并形成網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一提供維修、充電、租賃、換購、出售、回購等服務(wù)。
(編輯：全球電池網(wǎng)）
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