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隨著人們對電動車的興趣日益增加,UL這一最新研究綱要的出臺將有助于降低人們在使用電動車時潛在的火災和用電危險,并加強電動車電池的總體安全。在正式成為標準之前,此綱要將接受一個全球性的標準技術委員會(STP)的全面審查。STP由消費者代表、政府機關、監管機構、制造商和其他具備專業知識的相關團體組成,其宗旨在于共同制定并更新行之有效的產品安全標準。

由于傳統能源價格的上漲和對環境問題的擔憂,可以預見,電動車的使用在未來幾年將有大幅度的增長。全球范圍內已經有數十億美元投入到制造和推動此項技術中,其中包括了2009美國復蘇與再投資法案中明確的近三十億美元,而作為電動車關鍵部件的大型電池在美國市場將大有作為。國際咨詢公司奧維咨詢預計在未來十年,每年新上路的混合動力電動車和電池動力電動車的數量將達到一百萬至五百萬輛,但與此同時,伴隨著高增長速度而來的是潛在的火災、觸電及其他安全問題。

"諸多因素都將決定市場上電動車的使用量,如大型電池的成本、性能、可持續性及安全要求等。"UL全球能源事業部總經理JeffSmidt先生表示,"在UL,我們始終把安全放在第一位。通過已經制定的一系列安全標準要求和此次最新發布的電池安全標準要求,我們能夠幫助制造商為市場提供更加安全的電動車。"

ULSubject2580并非是強制性的,廠商可以自由選擇是否要達到此綱要的各項要求以降低安全風險。目前,還沒有測試車用電池這類大型電池的UL標準。