駱駝集團股份有限公司首次公開發(fā)行A股網(wǎng)上推介會5月24日在中證網(wǎng)舉行，太平洋(601099,股吧)證券股份有限公司戰(zhàn)略合作與并購總部總經(jīng)理、保薦代表人程正茂表示，鉛酸蓄電池是最早出現(xiàn)并獲得廣泛應(yīng)用的二次電池，技術(shù)和工藝相對成熟，但近年來，隨著工業(yè)生產(chǎn)許可證制度的實施，行業(yè)環(huán)保治理的規(guī)范，在規(guī)模、品牌、技術(shù)、工藝、環(huán)保等各方面處于劣勢的小企業(yè)正加速被淘汰，行業(yè)的進入壁壘正逐步形成。
程正茂認為，鉛酸蓄電池的壁壘主要表現(xiàn)在以下幾點：
政策壁壘
2005年開始，我國對鉛酸蓄電池行業(yè)實行生產(chǎn)許可證制度，新開辦的企業(yè)需要經(jīng)過嚴格的審批過程，一般較難獲得生產(chǎn)許可證。2007年生效的《鉛酸蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則》（第二版）對環(huán)境設(shè)施提出明確要求，規(guī)定地方環(huán)保部門對企業(yè)環(huán)境監(jiān)測合格是企業(yè)通過生產(chǎn)許可證現(xiàn)場審查的先決條件，并詳細規(guī)定了環(huán)境監(jiān)測報告所必須包括的內(nèi)容，由此進一步提高了鉛酸蓄電池行業(yè)的環(huán)保要求。
市場壁壘
在配套市場，作為客戶的汽車生產(chǎn)廠商均有較大的規(guī)模和完善的管理體系，對供應(yīng)商均實行嚴格的認證機制，需要對供應(yīng)商的技術(shù)能力、物流能力、質(zhì)量管理、財務(wù)穩(wěn)定性、社會責任、環(huán)保能力等方面進行嚴格的認證。要想成為該類企業(yè)的供應(yīng)商，必須經(jīng)過長期的市場開拓和認證過程，小企業(yè)和新企業(yè)很難進入這一領(lǐng)域。
在維護市場，隨著近年來汽車銷售的快速增長，各汽車廠商均加大了對銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投入，已逐步形成了以4S和3S為主導(dǎo)的規(guī)范售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，汽車起動電池銷售“以配套市場帶動維護市場”的趨勢已十分明顯；與此同時，完備的銷售渠道和良好的品牌效應(yīng)也需要長時間的建設(shè)和維護。
資金壁壘
傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠商屬于勞動密集型企業(yè)，但近年來隨著工藝技術(shù)的不斷進步，行業(yè)內(nèi)的大型企業(yè)通過技術(shù)改造、引進國外先進的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備，在提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量的同時，降低了原材料的消耗，提高了勞動生產(chǎn)率，形成了規(guī)模優(yōu)勢。另一方面，工業(yè)生產(chǎn)許可證制度的實施和環(huán)保管理的日益規(guī)范，使企業(yè)必須加大環(huán)保設(shè)備和環(huán)保治理的投入。不論要實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢還是取得合規(guī)生產(chǎn)的資格，都要求在資金上有較大的投入。
工藝和技術(shù)壁壘
傳統(tǒng)的開口式電池向普通免維護再到全密封免維護電池的升級，以及寬幅溫度適用范圍、高比能量、長壽命等更高市場要求的滿足都來源于企業(yè)長期和大量的技術(shù)積累，而且企業(yè)成本控制和規(guī)模效應(yīng)等競爭力的形成也需要企業(yè)持續(xù)改進產(chǎn)品生產(chǎn)工藝。若沒有技術(shù)和工藝的積累，市場新進入者的產(chǎn)品很難形成競爭力。
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