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合肥市市民可以向?qū)�業(yè)的汽車租賃公司租用新能源汽車，待到5年租賃期滿后產(chǎn)權(quán)劃轉(zhuǎn)給個(gè)人。記者昨日從合肥市政府獲悉，該市擬在私人領(lǐng)域推廣新能源汽車，初期計(jì)劃以整車租賃模式為撬動市場的主要手段。

租車不用愁修車

據(jù)了解，今年合肥市將推廣835輛新能源汽車，其中包括250輛電動客車和585輛電動乘用車。其中安排150輛電動客車在13條公交線路穿插分班運(yùn)行，另外100輛電動客車則由合肥新亞客運(yùn)公司與有關(guān)企業(yè)在合肥—巢湖等短途客運(yùn)線上運(yùn)營。585輛電動乘用車由專門成立的租賃公司來運(yùn)營。合肥市財(cái)政今年安排1.02億元資金予以支持。

為進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車在私人領(lǐng)域的推廣工作，合肥市計(jì)劃從今年起到2012年，推廣22500輛新能源汽車，安排建設(shè)充電站及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，加大對私人購買新能源汽車的補(bǔ)貼。在國家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，市財(cái)政給予每輛電動轎車1萬元的補(bǔ)貼。商業(yè)模式初期計(jì)劃采用整車租賃模式，即成立專門的汽車租賃企業(yè)，將車租賃給個(gè)人，個(gè)人只需交納押金及租金便可以使用，租期5年，租賃期間由專業(yè)維修服務(wù)機(jī)構(gòu)維保，個(gè)人只需將車輛信息反饋給租賃公司即可，租賃期結(jié)束后車歸個(gè)人所有。

據(jù)了解，這種模式一是解決了新能源乘用車初期推廣應(yīng)用難的問題；二是降低消費(fèi)者購車成本、使用成本；三是消除了消費(fèi)者車輛維修難的后顧之憂。

目前電池靠租賃

在未來3年內(nèi)，合肥市計(jì)劃推廣車輛22500輛，主要運(yùn)營模式有三種：私人直接購買8500輛，整車租賃6000輛，電池租賃8000輛。全市充電站規(guī)劃選址已經(jīng)完成。未來三年，計(jì)劃建設(shè)充電站40座，充電樁10000個(gè)。其中，今年10月份之前，建成充電站4座、充電樁80個(gè)。

目前，為抓緊推進(jìn)該項(xiàng)工作，合肥市堅(jiān)持開放包容的原則，不限制汽車品牌、車型、產(chǎn)地、經(jīng)銷商等，面向省內(nèi)外各大汽車廠家，建立有利于公平競爭的開放市場環(huán)境；同時(shí)加大對新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，積極制定全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，出臺相關(guān)配套政策，完善充電站規(guī)劃建設(shè)等。

合肥市以純電動汽車為切入點(diǎn)，積極探索了電池運(yùn)營模式，目前合肥市新能源汽車采用電池租賃運(yùn)營模式。由長城金融租賃公司一次性付款購買電池，租給公交公司使用，電池的維護(hù)保養(yǎng)由電池企業(yè)負(fù)責(zé)，公交公司根據(jù)電池使用及維保情況逐年撥付政府租金給電池企業(yè)，電池企業(yè)按季度付款給金融租賃公司。這樣，一方面緩解了電池企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力，另一方面為動力電池的進(jìn)一步研發(fā)和持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)造了條件。