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汽車蓄電池點火系特點
來源:汽車維修養(yǎng)護網(wǎng) 日期:2009-4-17 作者:全球電池網(wǎng) 點擊:

蓄電池點火系由點火線圈、火花塞、斷電器、配電器、點火開關(guān)、高壓導(dǎo)線等組成,屬于電感儲能型的點火系。蓄電池點火系的點火特性可歸納為如下幾點:

(1)點火線圈儲存的點火能量和初級電流的平方成正比。在初級電流不變的情況下,初級電感越大,儲存的點火能量越多。

(2)由于初級電感的存在,決定了初級電流按指數(shù)規(guī)律變化。這就是說,當(dāng)觸點閉合后,由于反電勢的作用,初級電流不會立即增大到某一值,而是從零逐漸增大。當(dāng)閉合時間無限長時,初級電流才達到某一極值。

閉合時間取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和觸點的閉合角。在觸點閉合角不變的情況下,閉合時間反比于發(fā)動機轉(zhuǎn)速。不難看出,發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高,初級電流越小,點火能量越小。這是蓄電池點火系的突出特性,也是不可克服的缺點。

(3)正是由于電感的存在,使點火線圈在觸點斷開的瞬間,不僅會感應(yīng)出次級反電勢,同時也會感應(yīng)出初級反電勢,使觸點間產(chǎn)生火花,燒蝕觸點。

(4)反電勢的出現(xiàn),不僅使觸點間產(chǎn)生火花,而且會降低初級電流被切斷的速率,使次級電勢的上升速率下降。蓄電池點火系之所以對火花塞積炭很敏感,根源就在這里。

 以上就是蓄電池點火系的突出特點。

(編輯:全球電池網(wǎng))

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